Endlich ist sie da! Die Schauglas Ölwanne für die 125er und 150er iGet Motoren aus dem Hause Piaggio. In gewohnt hervorragender Qualität kann von nun an der Ölstand bequem von außen abgelesen werden. Wie bei den großen 300er Motoren gilt auch bei den 125ern: Ölstand Schauglasmitte=Max, wenn sich der Ölstand dem unteren Rand des Schauglas nähert, sollte nachgefüllt werden. Die #buchsenfuchs Ölwannen sind alle so hergestellt, damit beim Blick auf das leere Schauglas bewusst wird, dass was fehlt. Und zwar bevor der Motor schaden nimmt! 

Das hier angebotene Set besteht wie auf den Bildern zu sehen aus einer Schauglas-Ölwanne, der passenden Ölwannendichtung und dem dazu passenden Variodeckel. Allesamt Originalteile von Vespa/Piaggio, die von uns auf hochmodernen CNC-Maschinen auf Schauglas umgebaut und im Anschluss entsprechend pulverbeschichtet werden. 

Hier die Originalteilenummer zu Vergleichszwecken:

Ölwanne: B013437

Ölwannendichtung: B014152

Variodeckel: 1A0068495

Neu im Angebot: Der Umbau-Service! Umwelt- und Recourcenschonender geht es nicht. Sie schicken mir Ihre Ölwanne & Variodeckel zu und erhalten im Gegenzug ein fertig auf Schauglas umgebautes Set ink. neuer Dichtung retour. 

- Wenn Sie eine Ölwanne in "Standard" bestellen, erhalten Sie IHRE Teile fertig umgebaut zurück.

- Wenn Sie die Option in Pulverbeschichtet schwarz MATT oder HOCHGLANZ wählen, erhalten Sie eine gleichwertige, gebrauchte Teile in entsprechender Beschichtung zurück. 

- Auch hier ist eine neue, originale Dichtung im Lieferumfang enthalten

Wir möchten Sie darauf hinweisen, das wir nur gut erhaltene und vorgereinigte Teile umbauen werden. Für stark verschmutzte Teile behalten wir uns eine Reinigungspauschale von 40,- € vor. Beschädigte Teile können wir nicht akzeptieren. Ebenso können aufgrund der Qualitätssicherung keine korrodierten Teile verwendet werden. Bitte achten Sie vor dem Absenden ihres Altteils darauf und fragen Sie ggf. VOR absenden des Altteils nach, ob es von uns angenommen werden kann. Für Retouren nicht akzeptierter Altteile können wir nicht aufkommen!    

Hier die Originalteilenummer zu Vergleichszwecken:

Ölwanne: B013437

Ölwannendichtung: B014152

Variodeckel: 1A0068495

Endlich FEIERABEND mit dem ollen Splint und der Krone, die zur Sicherung der Hinterradmutter dient. Mit der neuen Buchsenfuchs-Hinterradmutter entfallen diese nervigen Teile Ersatzlos. Die Mutter ist  Selbstsichernd und eine Sonderanfertigung für die GTS. Nie wieder nerviges geklingel durch die lose Krone und Splint. Einmal getauscht und unbegrenzt Wiederverwendbar. Da fragt man sich, warum das nicht gleich so ausgeliefert wird?!

Passend für sehr viele Vespa & Piaggios - nicht nur die GTS. M16x1,25 - Selbstsichernd!! Sonderanfertigung aus dem Hause Buchsenfuchs.

Ein paar (2 Stück) CNC gefertigte Dübel für die Windschildhalter der Vespa GTS sowie viele andere Modelle aus dem Piaggio Konzern. Außenurchmesser ~18mm, Innendurchmesser ~10mm, Länge ~39mm

Hochwertige PU-Fahrwerkslager in 17mm Innendurchmesser, passend für das originale Federbein der Vespa GTS sowie die meisten Zubehör-Federbeine (Außer BGM und YSS). Der Härtegrad ist auf MEDIUM eingestellt. Etwas härter als das weiche originale Gummi, aber trotzdem schön straff für bestes Fahrverhalten und Komfort. Mittlerweile gibt es so viele Stoßdämpfer für die Vespa GTS, uns sind leider nicht alle Abmessungen bekannt. Daher BITTE VOR DER BESTELLUNG NACHMESSEN OB SIE die Buchsen in 14mm oder 17mm Innendurchmesser benötigen!

Hochwertige Polyurethan Fahrwerkslager, speziell konstruiert für die vorderen BGM-Stoßdämpfer/Federbeine. Die Federbeine von BGM haben die Besonderheit, das sie statt der originalen 17mm Aufnahme nur 14mm aufweisen. Der Einbau der originalen Gummipuffer führt also zu übermäßigem Spiel. Nicht das, was man von seinem neuen Fahrwerk erwartet... Abhilfe schaffen unsere hochwertigen PU-Fahrwerkslager, die auf den Durchmesser der BGM-Federbeine konstruiert wurden und Spielfrei montiert werden können. Es sind sogar drei verschiedene Härtegrade verfügbar! Soft, Medium und Hard. SOFT entspricht dem Härtegrad der originalen Gummibuchsen (nur eben im korrekten Einbaumaß und viel Langlebiger) MEDIUM ist für sportliche Landstraßenfahrten sehr gut geeignet und HARD empfehlen wir für den extrem sportlichen Anspruch, wobei selbst die härteste Variante einen gewisse Dämpfung vorweist und Restkomfort bietet.

Mittlerweile gibt es so viele Stoßdämpfer für die Vespa GTS, uns sind leider nicht alle Abmessungen bekannt. Daher BITTE VOR DER BESTELLUNG NACHMESSEN OB SIE die Buchsen in 14mm oder 17mm Innendurchmesser benötigen!

Hochwertige PU-Fahrwerkslager, passend für die originalen Federbeine der Vespa GTS HINTEN OBEN sowie die meisten Zubehör-Federbeine. Der Härtegrad ist auf MEDIUM eingestellt. Etwas härter als das weiche originale Gummi, aber trotzdem schön straff für bestes Fahrverhalten und Komfort.